Оцінка поточного стану УКХ-проходження

Щоб оцінити реальне проходження на УКХ, як і на КХ, використовують маяки. Для КХ це, наприклад, мережа маяків NCDXF/IARU International Beacon Project.

На УКХ радіус дії обмежений, тому ставити маяки кожні 100 км дорого. Через це для моніторингу проходження використовують уже наявні джерела сигналів, найчастіше FM-мовлення. Але стежити за всіма FM-станціями важко, і я не розумію, як відстежити нову далеку станцію і як відрізнити її від місцевої.

Радіоаматор Jon Harder (NG0E) із Міннесоти, США, створив для оцінки проходження сервіс, який стежить за пакетами в мережі APRS. Кожен пакет містить GPS-координати, тож сервіс аналізує відстань між станцією, що передає, і станцією, що приймає, і будує діаграми проходжень.

Жовтим позначено коридори проходження 250 км

На жаль, Україна погано покрита APRS-дигіпітерами, тому на цій карті ми виділяємося чорною дірою. Іноді на ній видно проходження Київ–Житомир–Полтава та Західна Україна–Польща. Але до півдня України це, на жаль, ніяк не стосується.

За підказкою US5ZAP я звернув увагу на AIS (Автоматична ідентифікаційна система). Це система в судноплавстві, яка радіохвилями УКХ-діапазону передає ідентифікатор судна, його габарити, курс та інші дані. Тобто на судні стоїть передавач, який передає координати, як в APRS. А якщо є координати, можна дізнатися дальність радіозв’язку.

Як зауважив UR5ZBV, якщо є проходження на цих частотах, то воно є і на 2-метровому діапазоні.

Я вже почав дивитися AIS-приймачі і думати, куди ставити чергову антену, бо AIS працює на частотах, що відрізняються від частот традиційних 2-метрових УКХ-антен:

морской канал 87B (AIS A) - частота 161.975Mhz
морской канал 88B (AIS B) - частота 162.025Mhz

Але згадав, що існує сайт http://marinetraffic.com/, на якому можна відстежувати переміщення суден. Якщо знайти там найближчу до вас станцію прийому AIS-сигналів, можна побачити статистику прийнятих пакетів, наприклад для Миколаєва, станція 517.

Скриншот на 22 грудня 2017 р.

Що ж цікавого ми можемо тут для себе взяти? Reception distance in nautical miles Average: 8.4 / Max: 29.2

Тобто відстань до найдальшого сигналу, прийнятого цією AIS-станцією, становить 29.2 морської милі (29.2 × 1.852 ≈ 54 км). Для нас це стабільний прийом херсонського репітера R7 за висоти антени 73 м, як у цієї станції :-) Також синіми квадратиками на карті показано зону покриття AIS-станції на сьогодні: 1722 км².

Якщо подивитися на історичний графік за 365 днів, чітко видно, що влітку дальність зв’язку зростає. У деякі дні вона сягала 336 морських миль, близько 622 км, і це робить теорію правдоподібною.

Скриншот на 22 грудня 2017 р.

Можна також припустити, що до березня наддалеких і надстабільних проходжень, понад 180–200 км, чекати не варто. Що ж, перевіримо.

Якщо хтось захоче зробити Telegram-бота чи email-бота, який надсилав би сповіщення, коли зростає дальність прийому AIS-пакетів, ділюся посиланням на дані AIS-станції у форматі JSON: https://www.marinetraffic.com/en/ais/getchart/stationsCharts/517. Дивимося поле

"hourly"..."max_h":[[1513371480000,59.44],[1513375080000,67.85],[1513378680000,59.36],[1513382280000,54.34],[1513385880000,28.94],[1513389480000,24.56]...

Якщо хтось захоче поставити в себе AIS-приймачі, можете ознайомитися з асортиментом українського виробника http://electronic-gallery.com.ua/index.php?target=product&cat=17. Дані можна надсилати в мережу http://aishub.net/ або http://marinetraffic.com/, і вони відображатимуться на карті, видимі для всіх.

Але краще ставити APRS-digirepeater’и.

UPDATE: FM-станції в окрузі на заданій частоті можна подивитися тут: https://fmscan.org/main.php?f=106